1996年，第一屆珠海航展成功舉行，也是在此屆航展上，我國政府作出決定此后每逢雙年在珠海舉行中國國際航空航天博覽會。至今，珠海航展已歷經18年，成功舉辦了10屆，航展規模，參展商數量，展品的技術含量和層次都逐年遞升，珠海航展也成功躋身世界大型航展之列。珠海航展的一個重要意義，在於它為中國航空航天工業的對外合作與交流提供了一個開放式的平台，並成為展示中國航空航天工業成就的一個窗口。

　　1996年航展上最大的明星就是殲8IIM，該機是當時中國一航沈陽飛機工業（集團）有限公司面向國際市場獨自出資研制的。與當時殲8系列飛機星幣，殲-8IIM的技術水平有了大幅度的飛躍，採用了先進的火力控制系統，還採用了GPS導航系統、新型任務計算機、雷達告警裝置等，具備很強的綜合作戰性能。

　　殲7MG是在殲7E基礎上發展的出口型戰斗機，殲7MG繼承了E型機成功的增設了前后緣機動襟翼的雙三角翼，整機的機動性能有很大提高。MG型採用WP-13FI發動機，在推力大幅提升的基礎上，改進了可靠性K8凯发手机版官网、維修性和后勤保障系統。此外還加裝換裝了一系列先進的電子設備，在以后的幾年中，殲7MG成功出口多個國家。

　　K8教練機是由當時的中國航空技術進出口總公司、南昌飛機制造公司和巴基斯坦共同開發，由南昌飛機制造公司設計制造的一種基礎高級噴氣教練機，也是中國第一種與國外合作研制、以外銷為主的教練機。K8出色的飛行性能加上中航技公司史無前例的海外宣傳，除了中巴兩國大批裝備外，緬甸、贊比亞、納米比亞、斯裡蘭卡、埃及等多個國家也先后購買了K-8型飛機。此外中航技與埃及還簽訂合作生產K8飛機合同， K8項目也是新中國航空工業第一次以生產許可方式，向國外輸出整機生產線及技術專利的項目。

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